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• 名稱： 高層塔庫

• 編號： XIZ-9

• 上架時間： 2013-01-06

• 詳細(xì)介紹

　　一、高層塔庫的產(chǎn)生

　　垂直升降式車庫（PCS）的最大優(yōu)點就是占地面積小，對于日本這樣一個土地資源極其缺乏的國家，PCS占了整個車庫行業(yè)的80-90%，在中國也占了20-30%的份額。PCS主要用于公共停車場,酒店及居民住宅樓內(nèi)，常規(guī)為45平方米左右的土地容納50個車位，高度為45米，隨著近十年，房地產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，高層住宅樓不斷的崛地而起，市場對高層住宅樓內(nèi)的高層塔庫的需求也在加大。

　　二、高層塔庫的發(fā)展

　　高層塔庫幾年前在日本已成功研發(fā)及推向市場了，業(yè)績已數(shù)達(dá)幾百座，日本早期技術(shù)為卷筒式升降驅(qū)動，卷筒式車庫的特點在于卷筒的直徑隨著車位數(shù)的增加而增加，在100個車位左右的高層塔庫，卷筒直徑達(dá)到2500mm,占用機(jī)房面積大，對于安裝也比較費(fèi)力，同時卷筒制造成本也高。隨著電梯行業(yè)曳引電機(jī)驅(qū)動方式的發(fā)展，車庫也向曳引驅(qū)動方式改進(jìn)，曳引驅(qū)動的優(yōu)點在于成本低，安裝方便，同時機(jī)房占地面積不會隨著車位數(shù)的增加而增加。在2006年，日本IUK公司將卷筒式高層塔庫結(jié)合電梯曳引驅(qū)動技術(shù)，研發(fā)了曳引式高層塔庫，并建立了高層試驗塔，經(jīng)過半年多的24小時重載不間斷試驗，技術(shù)成熟后推向市場，至今在東京及大阪等地已有20余座。在中國，高層住宅也不斷增加，汽車也進(jìn)入普通居民家中，如何更好的利用土地資源，同時又能提供更多的車位，高層塔庫必然是一個不錯的選擇！因此 在2007年底，我公司引進(jìn)了日本IUK曳引高層塔庫的技術(shù)，在西安樹立了6座樣庫,并已通過了國家行車試驗.

　　三、高層塔庫的技術(shù)參數(shù)

　　1 .總高度：104M

　　2. 單座容納車位數(shù):104個

　　3.機(jī)房

　　　?、?采用曳引鋼絲繩復(fù)繞,鋼絲繩直徑為￠16 mm,曳引輪直徑為1000 mm

　　　?、?電機(jī)功率為37KW,最高速度為3m/s

　　　?、?制動器為外置雙盤制動器,制動速度快

　　4.轎箱

　?、?旋轉(zhuǎn)電機(jī)功率2.2KW,速度為40m/min,勾拉一次車板時間為8S

　　② 升降電機(jī)功率為3.7KW,速度為2.8m/min,升降一次行程為7.5S

　?、?轎箱提升導(dǎo)軌由常規(guī)的單邊導(dǎo)軌改為四邊導(dǎo)軌,同時轎箱上增加了4個導(dǎo)靴,4個導(dǎo)輪,減小了轎箱的晃動

　　5.控制系統(tǒng)

　?、?采用日本三菱為IUK開發(fā)的專用位置控制模塊,在運(yùn)行3m/s速度時輸出較好的運(yùn)行曲線,加減速較平滑

　?、?變頻器采用富士矢量專用型,具體高低頻良好控制性能

　　③ 采用激光測距儀測量轎箱的水平度,當(dāng)轎箱在高速運(yùn)行時出現(xiàn)緊急制動時,為防止轎箱傾斜, 激光測距儀將測得的值傳送給控制器,由控制器判別轎箱是否要進(jìn)行水平調(diào)整

　?、?安裝防車板滑移檢測裝置,防止地震發(fā)生后,車板偏移原位置,造成運(yùn)行故障

　　6.存取車時間

　　高層塔庫因高度比常規(guī)的塔庫高一倍多,因此存取車時間如何坐到最低,是首先要解決的問題,因此我們將升降速度由原來的1.5m/s提高到3m/s,因此高層塔庫確切的應(yīng)稱為高層高速塔庫.

下面列舉了幾項存取車時間:

總的來說高層塔庫的存取車時間與常規(guī)的塔庫相等.